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矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法：
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用胶轮车电池箱电池短路进行分析，总结出如下矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法。
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。
定期充电放电。
电源系统中的矿用胶轮车电池箱电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过额定负载的60%。
在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
矿用胶轮车电池箱电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，矿用胶轮车电池箱电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。
对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。
可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
无轨胶轮车厂家
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1.无轨胶轮车（包括进口912X支架轻型搬运车、880D—60轻型多用途车、MK3S多用途车、MYNE多功能装卸车，WC5J无轨胶轮车厂家，国产WCQ—3型轻型运输车、TY7FB矸石自卸车等胶轮车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，WC5J(A)无轨胶轮车厂家，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3.必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。
使用前的检验：
1、车辆外观应完好，WC1.3J无轨胶轮车厂家，无开焊、开裂、变形等。
灭火器、检测报警仪等件配置齐全、状态良好。
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2、显示仪表齐全，工作稳定，显示准确。
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3、车辆电气系统应工作上常，照明信号等应满足要求。
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4、车辆防爆柴油机工作正常，无异常噪声、温升和尾气排放。
5、车辆传动系统，制动系统，操纵系绕，液压系统等应工作，无异常现象。
6、安全保护装置应工作。
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7、各管路连接可靠，无漏油、漏水、漏气等现象。
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什么是前后鼓式制动器？
所谓前盘式制动器和后鼓式制动器，就是前盘式制动器和后鼓式制动器。
简单的理解是，前轮由两块铸铁和一个圆盘制动，可见，而后轮制动器则是通过制动片的膨胀来制动的，这就是所谓的前圆盘和后鼓。
盘式制动器和鼓式制动器原理
事实上，前后鼓在制动模式上是不同的。
盘式制动器常用于小排量汽车或轻型汽车。
制动方式为液压制动。
有前后鼓和前后轮是盘式制动器（主要是汽车）。
在实际应用中，盘式制动器优于鼓式制动器。
制动鼓中的石棉会致癌。
鼓式制动器和盘式制动器各有利弊。
从制动效果来看，鼓式制动器和盘式制动器差别不大，因为制动时轮胎与地面的摩擦使汽车逐渐停止。
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